ofo发布新款共享单车Curve 耐用性提升还装上了车筐

jopen 5年前
   <p style="text-align:center"><img alt="ofo发布新款共享单车Curve 耐用性提升还装上了车筐" src="https://simg.open-open.com/show/265de3b877b9e145e6ae26fa678d078a.jpg" /></p>    <p>ofo 创始人兼 CEO 戴威</p>    <p>3 月 9 日消息,共享单车平台 ofo 今日宣布与 700Bike 联合发布新一代共享单车 ofo Curve。据介绍,新车在多个方面进行了优化设计,并进一步强调“低运维”概念。</p>    <p>在产品层面,一方面,ofo Curve 采用机械式升降坐管,以适配多数用户身高,用户可以根据升降座管上标出的身高刻度,把车座调整至符合自己身高的高度。</p>    <p style="text-align:center"><img alt="ofo发布新款共享单车Curve 耐用性提升还装上了车筐" src="https://simg.open-open.com/show/5ba4751b1d48a9fffeda33fc2e351b21.jpg" /></p>    <p>新款 ofo 共享单车 Curve</p>    <p>另一方面,在车胎上,ofo Curve 使用了 PU 实心内胎。ofo 方面宣称,PU 实心内胎不会爆胎,同时其骑行体验和普通充气胎相比几无差异;在与充气内胎路感对比测试中,在负重 125KG 千克以内,PU 实心内胎与充气胎的骑行舒适性效果近乎一致。</p>    <p>此外,ofo Curve 配备了全新的人体工学掌托把套,据称可给手掌提供额外的支撑。同时,Curve 采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计,以吸收更多路面震动。在车身车架方面,Curve 车身车架采用了高强度铝合金一体式设计,这使得 ofo Curve 车身也变得更轻。</p>    <p>ofo 方面还称,ofo Curve 配备了收纳车筐。据了解,车筐采用固定重心设计,不会随着骑行的转向而摆动。同时,车架一体式护链罩设计,能有效防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。</p>    <p>在共享单车颇为重要的后期维护上,戴威认为,“免维护”在共享单车行业已经被证明是不可行的,各家都将目标转向寻求更加 “低运维” 的产品。</p>    <p>对于 Curve,戴威宣称,通过配置优化和多个独家专利设计,ofo 可显著降低后期运维成本。</p>    <p>ofo Curve 采用高强度铝合金车架,以解决现有共享单车生锈问题;采用弹簧导轮拉链器,实时拉紧链条,以防止链条脱落、异响问题;采用 KMC 高强度防锈链条,抗拉强度据称超过国家标准 55% 。</p>    <p>此外,ofo 方面还表示,针对链条保护、鼓刹制动、车筐、轮胎等方面,ofo 都进行了针对性优化。</p>    <p>戴威表示:“新一代共享单车 ofo Curve 在行业首次实现了在最大化用户体验的同时,最小化综合运维成本的目标,这是 ofo 和用户的双赢。”</p>    <p>公开资料显示,ofo 共享单车在 2015 年 6 月正式上线,目前据称连接超 100 万辆单车,覆盖全球近 40 个城市,注册用户超 2000 万,累计为用户提供超 3 亿次出行服务。</p>    <p>来自: <a href="/misc/goto?guid=4959002040153834183" id="link_source2">腾讯科技</a></p>