腾讯车联开放平台发布第二代产品,未来将建立行业开放标准和协议,引入更多第三方

jopen 7年前

自去年9月14号“腾讯车联开放平台” 正式对外发布 “车联 ROM”、“车联 APP” 以及通过微信、QQ 连接汽车的 “我的车 /MyCar” 服务以来,目前腾讯车联开放平台已经迭代了几十个版本,并在近几天的深圳九州展上开放了其第二代产品。

第二代产品一个首要特点是更加注重安全,在与搭载了腾讯车联 ROM 的车机上配套了方向盘控制硬件,用户可以通过硬件中间的按键(还有上下左右选择键)进行选中操作,这个方向盘控制器是滚轮设计,可以用于切换应用、内容列表,进行地图缩放等。同时还可以用作一键唤起语音助手。腾讯负责人告诉 36 氪,这是为了省去用户在开车时探身触摸中控屏的麻烦,这样可以保证驾驶更加安全。

具体来说,腾讯这套平台可应用于三个主要场景:

导航 / 路况:导航方面,腾讯平台可以做到高速路开通当天就能更新,路况则结合了滴滴、微信、QQ 等挖掘,可以实时更新道路情况。同时,用户还可以通过微信、QQ 将 POI 分享到车机,这样,就不用上车再输入了。在多人出行时,腾讯的实时轨迹分享可以让好友之间共享位置和路线。

音乐 / 电台:用户在车上可以收听 QQ 音乐榜单,也可以通过 QQ 帐号同步 QQ 音乐个人歌单和好友在听歌单。同样,用户也可以通过微信或 QQ 将歌曲分享到车里。另外,车主还可以收听适合车载环境的网络节目,以及 NBA、自选股的直播等。

社交 / 通讯:用户可以将 POI 发到车上,也可以在手机上查看车况、油耗、违章提醒等。同时,腾讯车连 可以连接微信、QQ,满足车主多人出游、位置共享、实时对讲的需求。

腾讯负责人表示,腾讯的第二代产品更加注重与产业链上下游伙伴的开放、合作,这包括方案商、车机制造商、渠道商等。目前,腾讯车联开放平台已经制定了多种行业开放合作模式:“车联 APP” 允许接入各种第三方连接通道,适配到更多车机上;“车联 ROM” 针对个性化的车载 UI 风格,充分允许合作伙伴定制开发;而针对复杂的车身应用,允许合作伙伴定制开发自己的应用接入;并针对各式各样的车载智能硬件,提供统一接入标准,允许接入更丰富的车载硬件。

腾讯车联开放平台表示正在开发一个行业开放标准和协议,以便引入更多第三方内容和应用。

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