Google Maps的故事：新时代
jopen 5年前
<p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/d1545f0df5316e5d68dc0193275ec2bf.jpg" /></p> <p>这里是 Google Maps 故事的第四篇，如果你没看过之前的，欢迎补课：</p> <p><a href="/misc/goto?guid=4984298447831752124">《Keyhole，Google Maps 前传》</a></p> <p><a href="/misc/goto?guid=4984298447929976707">《Google Maps 的诞生》</a></p> <p><a href="/misc/goto?guid=4984298448003739636">《从 Google Maps 到 Google Earth？》</a></p> <p> </p> <p>虽然 Hanke 成了 Google Geo 的总负责人，但是梅姐（Marissa Mayer）始终没有彻底放弃对 Maps 的想法。2006 年，Google Maps 的名字问题再一次浮现出来。</p> <p></p> <p>Google Maps 的名字虽然定了，但 Google 的广告销售还是 Adwords，地图对应的广告叫 local ads，也叫 Google Local。但是各国的销售团队反馈说，Google Local 这个名字不好用，容易引起误解，比如西班牙语里没有直接对应 local 的单词，在这些地区，Google Local 就很难理解，甚至不少人误以为这是 Google Loco（谷歌火车头）。故而梅姐提出，Google Maps 和它的广告密不可分，应当有统一的名字。</p> <p>这是个大问题，涉及到品牌认知和营销预算，谁也不敢轻易做决定。梅姐给了三个选项：Google Local，Google Maps，Google Maps and Satellite。Keyhole 的人心想：如果二选一当然不必担心改名，但如果要三选一，Google Local 的胜算就会大不少。赞成 Google Maps 的人，一部分更习惯 Google Maps 的，一部分更习惯 Google Maps and Satellite。如今提供三个选项，这些人有可能会被分化瓦解。所以他们提出，还应当加上一个选项：Google Local and Satellite。梅姐同意了。</p> <p>最终决定名称的会议是由 Google 的七位高层参加的：CEO Eric Shmidt，产品副总裁 Jonathan Rosenberg，广告副总裁 Jeff Huber，Marissa Mayer，John Hanke，还有两位创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林。不过当时，John 正在巴黎开会，所以缺席了。</p> <p>等会议一结束，Bill Kilday 就打电话给 Debbie Jaffe 了解情况——有趣的是，Bill 是 John 的铁哥们，Debbie 是梅姐的心腹，虽然 John 和梅姐关系很一般，Bill 和 Debbie 关系却不错。</p> <blockquote> <p>Bill，你肯定很想知道最终答案，但是梅丽莎让我发誓不能告诉任何人。她打算亲自告诉 John 的。你知道，他们之间的关系并不好，她想借这个机会直接沟通。</p> <p>噢，Debbie，我为知道这个结果花了太多精力了。你得告诉我那个名字，我发誓我不会告诉 John 的。</p> <p>不，不行。梅丽莎希望的结果是，John 回来之后，你告诉我那个答案。她明确跟我说了，不许告诉你。</p> <p>噢，Debbie，别这样，求你了，快告诉我结果。</p> <p>好吧，结果是 Google Maps。但你得保证，你绝对不能告诉 John。梅丽莎本周末会打电话告诉他的。</p> </blockquote> <p>当天早些时候，Bill 收到了 John 的邮件：“听到什么消息，一定要告诉我”。于是，Bill 放下电话就回了封邮件：“梅丽莎本周末会给你打电话的”。</p> <p>第二天一早，Bill 就接到 John 从巴黎打来的电话。</p> <blockquote> <p>Bill，名字定下来了吗？</p> <p>定了。但是，梅丽莎要亲自打电话告诉你。我昨晚和 Debbie 聊过了，她们想知道你什么时候回来。梅丽莎本周末会给你打电话的。</p> <p>Debbie 知道名字吗？</p> <p>嗯……呃……我想她知道。</p> <p>她告诉你了吗？</p> <p>我没法回答这个问题。梅丽莎要亲自打电话，亲口告诉你这个名字。我对 Debbie 发誓我不会告诉你的。</p> <p>Bill，名字是什么？</p> <p>John，我没法告诉你。梅丽莎明天就要打电话给你了。</p> <p>Bill，快告诉我名字！</p> <p>好吧，名字是 Google Maps。不过你得保证装作不知道，梅丽莎给你打电话的时候你要假装喜出望外。</p> <p>好吧，我会表现惊喜的。</p> <p>不，John，你必须给她喜出望外的感觉。</p> <p>好吧，我会照那样表演的。</p> </blockquote> <p>然而 John 到底不是演员，虽然他努力表现得很惊喜，还是被梅姐当即识破了。</p> <blockquote> <p>一定是 Bill Kilday 那家伙告诉你的，一定是 Debbie 告诉他的！</p> </blockquote> <p>经历了这一次事件，Keyhole 的人不希望以后再为命名的事情纠缠了，他们想要一劳永逸地解决问题。Bill 花了 1300 美元，专门定制了一块粉色石头，上面刻着：Google Maps。这块石头至今仍然保留在 Google Geo 的办公室里，来往的人都可以看到。它不只是一块 Logo，更是一个宣誓：Google Maps 这个名字，已经被刻在石头上，永远无从更改了。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/28a77741d71b0a2052ae0e69950e4a38.jpg" /></p> <p>这块石头的照片不好找，网上全搜不到，我认识的 Google 的朋友都不在 Geo 部门（似乎华人很少？）。最后我联系了 Never Lost Again 的作者 Bill Kilday，他非常热心地提供了照片。</p> <p>SketchUp</p> <p>2004 年，美国政府和美国国防部先进研究项目局（DARPA）开始举办关于汽车的挑战赛（DARPA Grand Challenge），参赛的车辆必须是自动驾驶的，而且中途必须在莫哈韦沙漠中行驶 140 英里。2004 年，自动驾驶技术还相当初级，没有一辆汽车能够完成全程。</p> <p>2005 年，斯坦福大学的参赛车辆 Stanley 跑完了全程，击败了其它 195 辆车，获得了冠军。Stanley 其实是辆大众途锐，车顶上装备了五台激光雷达，用于识别外景，生成 3D 图像。在 2006 年的 CES 大会上，Google 创始人拉里·佩奇与 Stanley 一同登台，并讲解了 Stanley 的原理。显然，对自动驾驶来说，光有地图是不够的，还必须配合 3D 建模。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/e8c59da01c510053ef9420a0172c0459.jpg" /></p> <p>斯坦福大学的 Stanly。来源：Google</p> <p>这时候，一家叫@Last Software 的公司进入了 Google 的视线。Keyhole 的人早就知道这家公司，某种程度上他们和 Keyhole 一样，用软件把复杂专业的工作简化，让普通人也能玩得转。@Last Software 的软件专门用于 3D 建模，但是他们的用户分布广泛，除了大家都能想到的建筑行业之外，电影摄制组、剧院、木工，都用它来做设计。之前，Keyhole 的人就用@Last 的软件来生成某些不友好区域的 3D 地形。</p> <p>2006 年初，因为要搞 3D 建模，John 把@Last 的 CEO Brad Stein 约过来，给 Google 的老大们做次演示，希望达成合作。当时谢尔盖·布林正被私事困扰着，他想在情人节那天送自己女朋友一份礼物，是“两颗心联在一起”的 3D 雕塑，但他怎么也做不好模型。看完 Brad 的演示，布林提出了他的问题，于是 Brad 现场动手，5 分钟就完成了 3D 建模。这个叫 SketchUp 的软件让布林大感神奇。</p> <blockquote> <p>或许，我们应当把你们公司买下来？</p> </blockquote> <p>当时，Brad、John 和在场所有人，都觉得布林在开玩笑：本来只是在谈合作而已嘛。</p> <p>过了几个礼拜，John 约了布林、佩奇、施密特一起看看购买@Last 的软件的计划。</p> <blockquote> <p>我们不是跟你说过了吗？是把这公司买下来。</p> <p>但是，这公司可不便宜，我想我得跟你们正式确认下。</p> <p>赶紧把这公司买下来！</p> </blockquote> <p>2006 年 3 月，Google 收购了@Last Software（据说收购价为 4500 万美元）。今天，SketchUp 已经是大受欢迎的软件，设计师可以直接用它来表达创意，当场与客户沟通。许多普通人甚至只学了半小时，就能用它做家庭装修的方案。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/6a3cbbf325fd805d4b013a39d9990fd6.jpg" /></p> <p>我的朋友 Milo Yip 用 SketchUp 设计了自家的装修方案，据我实地确认，与设计图高度一致。Milo 授权引用</p> <p>今天你打开 Google Earth，会发现图像不只是死板的卫星或者航空照片，当你改变视角的时候，建筑的视角也会随之变化——也就是说，Google Earth 中的众多对象都已经完成了 3D 建模。你现在知道了，在幕后默默支撑的，正是发源于 SketchUp 的技术。</p> <p>补充：2012 年的一篇报道显示，Google Earth 中的 3D 建模已经不再使用 SketchUp 的技术，据分析主要有以下几点原因：</p> <ol> <li> <p>建模数据不统一，有时是卫星图片，有时是航拍图片；</p> </li> <li> <p>建模方式不统一，不同的人有不同的建模方法；</p> </li> <li> <p>不同的人，建模的质量差异很大；</p> </li> <li> <p>不是所有建筑都有建模，同一个地区可能有部分建筑完成了建模，部分没有；</p> </li> <li> <p>3D 建模的建筑地点经常不准确；</p> </li> </ol> <p>所以，Google 已经采用了新一代的 3D 建模方法，即立体摄影测量（Stereo Photogrammetry）。简单说，就是比对从不同角度拍摄的照片，构建 3D 模型。Google 只需要让飞机以不同路线飞过，取得不同角度的高分辨率照片，系统可以自动构建 3D 模型。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/fa130d1508b89bac1b3729da80ca039a.jpg" /></p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/3560da49e2bc0ffe25a7bfb04181b8ff.jpg" /></p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/d8381f2f3414b8842a4091c399e1bd27.jpg" /><br /> 如今 Google Earth 中的 3D 模型，地图不再是死板的图像，用户可以自由转换视角。比如这三幅图片就是旋转视角看到的，实际操作过程中感受完全平滑的，这就是 3D 建模的威力。</p> <p>我在哪里？我在这里！</p> <p>2006 年，因为看到了 Stanley 的成绩，看到了佩奇在 CES 上的演讲，许多公司开始联系 Google Maps，希望做点事情。其中有大众、丰田、福特这样的整车制造商，也有其它的公司，比如 Garmin（佳明）。</p> <p>2006 年，Garmin 找到 Google Maps 的人，展示了一台神秘兮兮的设备：一台外置的 GPS，塑料外壳涂成蓝灰相间的颜色，大小和一盒扑克牌相仿，没有屏幕。要使用它必须先用手机做蓝牙配对，于是手机就可以获得当前的经纬度，然后在手机上（当时流行的还是黑莓）打开 Google Maps，你会发现：地图上出现了一个蓝点。这个点，就是使用者当前的位置。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/9936eb7fa11ce583a1ef7fe263c09072.jpg" /></p> <p>Garmin 的 GPS 10 外置蓝牙 GPS。因为书中没有写明型号，我搜索 2006 年之前的 Garmin 产品，只有这款比较符合描述，猜测是它。来源：Garmin</p> <p>对当时在场的所有人而言，这无异于平地惊雷。</p> <p>在之前，哪怕 Google Maps 做得再好，都和使用者的具体位置无关的。充其量，纽约的使用者一开始能看到纽约全图，华盛顿的使用者一开始能看到华盛顿全图。要准确知道“我在哪里”，用户还得手动输入自己的地址来搜索，才能定位到自己的位置。但是就在蓝点出现的一瞬间，地图“活”起来了，闪烁的蓝点让使用者清楚意识到：原来这就是我，原来我真的在地图的世界里。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/00bdb53becdf9944dff4fceec68e7494.jpg" /></p> <p>黑莓手机上的 Google Maps，右边屏幕上出现了蓝点。来源：RealGeek.com</p> <p>然而，当时 GPS 的使用并不让人乐观。进入 20 世纪 90 年代之后，移动电话流行起来，让民众拨打报警电话方便了许多，但 911 同时发现，许多报警人并不能准确描述自己的位置，这给救援带来了很大的困扰。1996 年，FCC 强制规定，未来手机运营商必须能定位报警人的经纬度，2000 年开始，必须能向 911 传输报警人的准确位置。</p> <p>但是直到 2006 年，推进情况也不容乐观，虽然手机制造商迫于规定不得不添加“应急”的 GPS 功能，但没有哪家制造商愿意随时开启自己的 GPS 功能，也不容许通过第三方软件开启，因为当时的 GPS 方案太费电了。正因为这样，Garmin 的人才神秘兮兮地搞出这台能持续 GPS 定位的设备。不过他们不知道，在加州的库比蒂诺，还有一家公司也在动同样的脑筋。</p> <p>现在所有用过手机地图的人都知道了：“我”就是地图上的蓝点。如今，Apple 内部甚至有一支专门的力量，名字就叫“蓝点团队”（the Blue Dot Team），专门研究实时定位功能，Google 内部也同样有专门的研究队伍。但是谁会想到，今天大家认为习以为常的小蓝点，当年要花费九牛二虎之力，费尽周折才诞生呢？技术的进步，有时候就是这样曲折。</p> <p>Updates：Apple 最新（2018 年 9 月）推出的 iOS 12 中增加了一个特性 RapidSOS。有了它，iPhone 用户在拨打 911 时，地址会“安全而且自动地”发送到 911。</p> <p>Google I/O 的前身</p> <p>如今大家都知道每年一届的 Google I/O，这是开发者的盛会，Google 会在上面发布新产品，与开发者们密切交流。但是大概没有多少人知道，最早 Google I/O的想法也与地图有关。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/ba5406792ffdaec26108e3eb877a15d9.jpg" /></p> <p>Google I/O 2017。来源：engadget.com</p> <p>Google Maps 发布之后不久，因为提供了大量的 API，而且是免费提供，所以吸引了大量的爱好者，甚至狂热粉丝。负责产品和营销的 Bill 想，既然不能直接从这上面赚钱，那么举办一场 Google 活动营（Campus），吸引工程师、开发者、设计师来使用 Google Maps API，也是挺不错的。但是 Bill 自己也没有把握，毕竟在这之前，Google 只主办过小型见面会和黑客马拉松。活动营这回事，对 Google 来说也是头一回。</p> <p>这次活动获得了批准，吸引工程师、开发者对 Google 来说是很棒的事情，不过 Google 没有预算为这次活动造势。但是，纯粹为技术人提供的活动，本身并不需要多少钱。Geo 团队的 Bret Taylor（还记得吗，是梅姐的爱将）对这次活动特别热心，投入了非常多的精力。</p> <p>2006 年 6 月 11 日，Google Geo Developer Day 如期举行。从目前网上能搜索到的资料来看，到场的 300 多名热心粉丝提出了各种各样的问题：Google Maps 工具集的问题，geocode 缺少文档，KML 的使用疑惑…… 这场面震惊了到场的“三巨头”：拉里·佩奇、谢尔盖·布林、埃里克·施密特，他们深切体验到了开发者的热情和期待。</p> <p>更奇妙的安排在当天下午，Bill 邀请大家来到 Google Geo 团队所在的 41 号楼外面，在草坪上或坐或躺，自由交流。Bill 没有说的是，他早就安排了拍摄高分辨率航空图像的飞机当天下午途径 Google 总部。这样，Google Maps 的开发者们散步在草坪上的画面，就被拍摄到航空地图里，稍晚时候可以在 Google Maps 中看到。无疑，这引发了新一波的高潮。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/29400044a0273e8bd262b45860073411.jpg" /></p> <p>Google Geo Developer Day (2006)。来源：Mike Pegg@Flickr</p> <p>鉴于这次活动大获成功，Google 在 2007 年又主办了一次开发者大会，主题不限于 Google Geo，还包括了 Gmail、Web Tookit 等等。再往后一年的 2008 年，Google 把系列活动拓展为 Google I/O，全方位讲解 Google 的各种技术、产品、战略。如今，每年一度的 Google I/O大会成了无数开发者的节日，每年的抽中 Google I/O大会门票的开发者，都为自己的好运气高兴不已。</p> <p>街景来了</p> <p>2002 年，如果你在帕罗阿图开车，你可能会看到有一辆轿车开得很慢，后排的窗户还是开着的。你可能会觉得古怪，但你绝对想不到，那辆车上坐着 Google 的三位重量级人物——布林、佩奇、梅丽莎。佩奇手持摄像机坐在后座，把车外的一切都拍下来。</p> <p>这是在干什么？是不是疯了？佩奇的想法很简单：既然文本可以被搜索，那么现实世界可以被搜索吗？所以，他决定试试看。</p> <p>2004 年，一个叫 Luc Vincent 的家伙加入了 Google。因为背景是计算机视觉，他被分配到 Dan Clancy 的团队，参与 Google Books——也就是那个把各式图书扫描上网供人搜索的项目。但是他入职不久，佩奇就找到他，希望他参加自己的私人项目。这个项目由斯坦福大学教授 Marc Levoy 主导，以街景的方式，从连续的拍摄中提取地址信息，生成该地点的图片。在佩奇看来，无论是扫描图书还是从街景抽取信息，许多工作都是相同的。</p> <p>街景的玩法并不是 Google 首创的。1979 年，MIT 就有过街景的项目，后来担任英特尔 CEO 的尼葛洛庞蒂（就是写《只有偏执狂才能生存》的那个家伙）也参与其中。不过当时没有数字设备，所以他们把 16mm 摄影机架在车上来拍摄街景，只能生成每 10 秒一段的胶片地图。鉴于当时技术的积水水平，他们能做到的仅此而已。</p> <p>到了 2004 年春天，佩奇自己的街景项目已经成为了 Luc Vincent 的“20% 时间项目”，参与者多了 7 名 Google 员工，还多了 17 位来自斯坦福大学的实习生，佩奇自己也会不时过来关注项目的进展。</p> <p>最早的 Google 街景车是很简陋的，墨绿色的雪佛兰旅行车，里面装着电脑，车顶上装着摄像机和激光感应设备。车速不能超过每小时 16 公里，否则拍下来的图像就会模糊，根本不堪使用。而且这套系统运行时功耗极大，烧保险丝是家常便饭。最终他们在车上多搭载了一台本田的汽油发动机来发电，才解决了问题。但系统本身仍然极不稳定，经常死机、重启，每次出问题只能回公司重新调试。那个夏天，这种古怪的汽车在山景城引发了数次恐慌。实际上，一直到 2005 年末，Google 街景项目都看不到任何有效的产出。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/4bc37c21d2c0e591dd7234a6148a6c19.jpg" /></p> <p>最早的街景车。来源：Google</p> <p>2005 年 10 月，街景项目的人在总部 40 号楼做了一次技术演讲，向 Google Maps 团队介绍了街景项目。但是街景是否能做成，Google Maps 团队的人还是抱有怀疑态度：毕竟，按照街景的现状，未来还需要投入多少钱，会产生多少数据，这都是未知数。</p> <p>但是 Google 的工程总监 Bill Coughran 决定支持，所以街景正式立项了。成为正式项目，就意味着预算、排期、人头、办公场所…… 街景再也不是 Google Books 的一个下属项目了，它被划到了 Google Geo，汇报给 Geo 团队的技术负责人 Brain。</p> <p>Google 选择在 2007 年的 Where 2.0 峰会（Where 2.0 是O'Reilly 开创并主办的大会，每年一届，主题是 www 的发展，始于 2004 年，最后一届是 2011 年）上公布了街景项目，它毫无意外地引起了公众的兴趣。不幸的是，街景项目的技术一直不成熟，技术问题一直没有解决，系统仍然太复杂，太依赖手工，太不稳定。不过，在 2007 年，事情终于有了转机。</p> <p>还记得我们之前谈过的 Stanley 吗？2005 年，斯坦福大学的教授 Sebastian Thrun 和他的团队制造的无人车 Stanley，在美国国防部先进研究项目局（DARPA）举办的汽车挑战赛（DARPA Grand Challenge）中跑完全程，并获得了冠军。在那之后，Google 收购了 Thrun 的公司。另一位在无人驾驶社群领域知名的人物，加州大学伯克利分校的硕士生 Anthony Levandowski 也加入了 Google（实际上 Thrun 之前就见过 Levandowski，因为 Levandowski 的无人驾驶摩托车也参赛了 2005 年的 DARPA，可惜没有跑完全程）。</p> <p>2007 年，Thrun 的团队和 Vincent 共同重启了街景项目，他们彻底重新设计了街景车，并且设定了一个相当激进的目标：美国总计 600 万英里的道路中，街景项目必须覆盖 100 万英里。</p> <p>新的街景车放弃了那些专门定制的高精尖设备，直接采用现成的、消费级的摄像设备，放弃了激光传感器，镜头也不需要活动部件。事实证明，这种“基础”的设计相当有效。很快，Google 就派出了一队街景车奔向美国全境。到 2007 年下半年，只花了不到一年时间，“激进”的目标便已经提前完成了。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/d82efaafda0c3b1caf52625cc1759edb.jpg" /></p> <p>2007 年，网友拍到的街景车。来源：Mattew Weinstein@非死book</p> <p>此后，Google 街景一年年持续改进，覆盖的区域越来越广。当然，它也遭遇了许多隐私问题（后来 Google 新增了自动模糊人脸和车牌的功能，以维护隐私）。根据最新的资料，如今 Google 街景车采集设备已经由自己研发，不再依赖第三方。2018 年，街景在日本已经能提供“狗的视角”，在北海，街景甚至覆盖了两处海洋石油钻井。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/497c0539b5e617556dae7518b91af83c.jpg" /></p> <p>今天街景的覆盖范围，蓝色表示被街景覆盖，颜色越深表示街景数据越精确，越详细。来源：Google</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/20f6aca5ce463be95d17cb7f570b63c8.jpg" /></p> <p>再开个脑洞，今天街景其实已经不限于“街”景，图像采集平台也不限于汽车。三轮车可以深入小巷，步行背囊让山丘不再是障碍，手推车可以在博物馆内畅游，摩托雪橇可以在雪地上驰骋…… 来源：Google</p> <p>4000 杯拿铁</p> <p>2006 年 10 月，John 收到一封邮件：</p> <p>Hi John。我在想，我们有没有机会见面？</p> <p>史蒂夫·乔布斯</p> <p>对 John 来说，史蒂夫·乔布斯是他大学时代就崇拜的技术天才，但是，乔布斯为什么会给他写信？这该不会是什么钓鱼邮件吧？过了一会儿 John 的电话响了，对，就是乔布斯打来的。坊间流传，苹果在秘密研发一种设备，这到底是什么呢？它和地图有什么关系？没有人知道答案。</p> <p>2006 年 10 月 31 日，乔布斯带着苹果的软件负责人 Scott Forstall 来到 Google，他们展示了一台全新的设备，这台设备上已经有移动版本 Google Maps 的前台。乔布斯想要的是让苹果的研发人员可以接触到 Google Maps 的后台数据，这样才能把地图、导航、本地搜索、定位等等功能都搬到新设备上。</p> <p>乔布斯同时警告说：参与这个项目的 Google 员工必须高度保密，绝不能泄露任何关于新设备的消息。在 Google 内部，开发移动版 Google Maps 的主力是 Zipdash 的团队（这个团队 2003 年就在做移动设备上的地图，后来被收购，我们之前讲过他们的故事）。</p> <p>于是双方形成了一种非常诡异的合作：苹果需要 Google Maps 的后台接口，但不能说这是做什么用的；Google Maps 要为苹果做各种优化，但不知道具体用在什么设备上（知道了也不能透露给其他人）。总之，经过乔布斯和 John 的努力，Google Maps 为苹果开辟了一块“特区”，终于合力完成了这个项目。</p> <p>在 Google 这边，参与开发还有 Jeff Hamilton，他来自 Andy Rubin 的团队，而 Google 的 Android 正是 Andy Rubin 的团队的作品，乔布斯对此颇为介意。不知道 Hamilton 到底有没有把 iPhone 的细节告诉 Android 开发团队，至少在 Google Maps 这边，他始终含糊其辞，说自己在开发“手机上的软件”。要知道，那个年代还是功能机的天下，最“智能”的手机是装有全键盘的黑莓手机。而当时身为 Google CEO 的埃里克·施密特，尽管是苹果董事会的成员，也不知道这个项目的存在。</p> <p>2007 年 9 月 7 日，在足以载入史册的苹果发布会上，乔布斯公布了第一代的 iPhone，从此开启了智能手机的时代。同时，他也专门演示了移动版本的 Google Maps。点击打开，自动通过 GPS 定位，搜索“Starbucks”自动找到附近的星巴克…… 在掌声和尖叫声中，乔布斯现场为观众订了 4000 杯咖啡。</p> <p style="text-align:center"><img alt="Google Maps的故事：新时代" src="https://simg.open-open.com/show/bbf3afde745a3fc414b96a527a42dc09.jpg" /></p> <p>乔布斯在发布会上展示移动版 Google Maps。来源：the Verge</p> <p>乔布斯要展示的还不止于此，他切换到卫星地图模式，一会儿看看埃及金字塔，一会儿看看巴黎埃菲尔铁塔，最后来到发布会的所在地：旧金山的 Moscone Center。面对观众的惊呼声，乔布斯微微一笑：很不错吧？</p> <p>“现场下单订 4000 杯咖啡”的安排让在场观众沸汤了。实际上，演讲天赋对乔布斯来说似乎是与生俱来的。1988 年，离开苹果的乔布斯主持了 NeXT 电脑的发布会。按之前的预期，本次发售的 NeXT 电脑售价应当在 3500 美元左右，但因为乔布斯对细节和美感的执着（当时他还算不上智慧成熟的商业领袖），最终 NeXT 电脑售价高达 6500 美元，如果配上打印机和硬盘驱动器，还要再加 4000 美元，场面一度有点尴尬。不过随后乔布斯安排了一个节目：让 NeXT 电脑和旧金山交响乐团的小提琴手 Dan Kobialka 上演二重奏，A小调巴赫小提琴协奏曲。当年基本没多少人想过电脑能演奏乐曲，这个安排让在场观众沸腾了。</p> <p>不过 Google Maps for iPhone 不会重演 NeXT 叫好不叫座的悲剧，它已经推出就大受欢迎，而且热度持续上升。在之前，Google Maps 的用户平均每一两周才会用一次 Google Maps。但是有了 iPhone，Google Maps 的打开频率变成了每天 1 到 2 次。换句话说，大家逐渐开始习惯，随时随地使用 Google Maps。在一个月内，Google Maps for iPhone 的流量就超过了所有移动版 Google Maps 的流量总和。在 18 个月内，Google Maps for iPhone 的流量已经超过了所有 PC 版本的 Google Maps。</p> <p>看到智能手机给软件（包括地图）的使用打开了全新的世界，Google 也决心下大力气开发移动版软件（如今大家都知道，这东西叫 App）。他们招来一个在微软工作了十五年的高级人才 Vic Gundotra，让他负责各种移动版软件的开发。这又带来了一个问题，Gundotra 和 John 的工作存在重叠：当时大红大紫的 Google Maps for iPhone，它到底属于 John 呢，还是属于 Gundotra 呢？</p> <p>出乎所有人意料的是，影响最终决定的不是 John 也不是 Gundotra，甚至都不是 Google 的人，而是乔布斯。</p> <blockquote> <p>如果那个该死的 Gundotra 敢来苹果总部，我一定要亲手把他给赶出大楼。直接说吧，我根本不想让这家伙靠近苹果总部一英里之内！</p> </blockquote> <p>（未完待续）</p> <p>来自: 余晟以为</p>