大数据时代与智慧交通


清华大学 吴建平教授 大 数据时代与智慧交通 The Big Data and Smart Transport 大数据时代 „ 到 2013年,全世界存储的数据有 1.2 ZB ( 270 字节) „ 印成书, 覆盖美国 52次 „ 做成 CD,接到月球 2.5个来回 Page 2 大数据时代 „数据的 种类和数量 比“ 质量” 更重要 „我们将减少对“ 精确的 ”交通数据的依赖 Page 3 „更广泛的数据 交通相关大数据 GPS 线圈 铁路 手机 信号 自动车 牌识别 视频 微波 地铁 磁钉 RFID 水运 民航 旅行社 公交 «« 气象 灾害 健康 人口 交通现状图 影响扩散前期 影响扩散后期 事件突发 短期预测 长期预测 大数据时代 „大数据时代,我们必须 更 智慧 的应用数据 „大数据时代 ,我们能够 更有效 的 管理 交通 „大数据时代, 我们将迎来智慧交通大发展 Page 8 智慧交通核心管理平台 清华大学和科进英华(北京)研发的 “智慧交通核心平台” Page 9 智慧三要素 动态综合 数据平台 智慧方案 专家系统 智慧仿真 评价系统 综合数据接入 + 交通 数据 中心 确认拥堵 发生 分析拥堵 成因 筛选应对 方案 预案库 交通流 组织 区域信号 控制协调 交通信息 分布 交通管理/ 管制措施 智慧方案(案例) 智慧方案专家系统 基于动态交通数据,形成多个交通解决方案 智慧仿真评价系统 交通流组织 区域交通信号协调 诱导信息发布 仿真评价 交通管理 部门实施 交通管理措施 (1)路口优 化管理 (2)区域交 通组织 (3)动态交 通诱导 (4)紧急事 件响应 (5)施工交 通疏导 (6)关键节 点监控与保护 (7)重要区 域监控与保护 (8)未来交 通预测 ‡ 郑州 ‡ 南宁 ‡ 北京 ‡ 南宁 ‡ 郑州 ‡ 无锡 ‡ 南宁 ‡ 郑州 ‡ 杭州 ‡ 郑州 ‡ 北京 ‡ 郑州 ‡ 河南高速 ‡ 北京 ‡ 南宁 ‡ 北京 ‡ 南宁 8大主要应用功能 ( 1) 路口 优化管理 1. 提高路口通行能力 2. 提高路口通行秩序 3. 提高路口交通安全 教 工 路 保 俶 路 湖 墅 路 文一路 文二路 古 墩 路 ( 2) 区域 交通组织 将拥堵路段的车流引导到非拥堵路段,减少拥堵 丰 潭 路 莫 干 山 路 ( 3)动态交通诱导 设置定向诱导指路牌 前往城中方向车 辆,绕行教工路 约438辆 设置定向诱导指路牌 VMS 前往城东城中方向 车辆,绕行丰潭路 VMS VM S 约485辆 VMS 车流分流的定向和非定向诱导技术 ( 4)紧急事件影响预测 ( 5)施工交通疏导 规划后 路况仿 真 规划前 路况仿 真 利用动态交通仿真技术分析和设计道路施工期间的交通疏导方案 ( 6)关键节点监控与保护 关键节 点 关键节 点 关键节 点 确定和重点保护城市路网中的关键节点 (7)重要区域监控 与 保护 ( 8)未来 交通 预测 利用动态交通仿真技术预测未来时间的路网拥堵状态 应用 案例 北四环奥运专用道区域交通组织优化 应用案例 ‡ 北京奥运会交通组织预案仿真平台 ‡ 郑州动态交通仿真平台 ‡ 南宁市交通组织优化及仿真评价 ‡ 杭州市动态交通诱导系统 ‡ 注:首个动态交通国家863科技支撑项目 ‡ 迪拜城市交通需求管理 ★ ★ ★ ★ ★ ★ 效益分析 Page 25 大数据 时代 --智慧交通大发展 „ 大数据时代的智慧交通 发展还需要 „形成产业链和产业联盟 „实现建设运维一条龙服务 Page 26 感谢您的关注! 吴建平 教授 jianpingwu@tsinghua.edu.cn
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jxxmskulong

贡献于2014-07-14

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