马斯克又一“狂想”降临 超级高铁管道亮相

摘要:4 月 12 日,HyperloopTT(Hyperloop Transportation Technologies,以下简称 HTT)超级高铁公布,第一批为乘客货物设计的管道,今日抵达位于法国图卢斯的研发中心。这是 Hyperloop TT 超级高铁管道的首次亮相,这同时意味着全球首个全尺寸乘客货运系统开工。

4 月 12 日,HyperloopTT(Hyperloop Transportation Technologies,以下简称 HTT)超级高铁公布,第一批为乘客货物设计的管道,今日抵达位于法国图卢斯的研发中心。这是 Hyperloop TT 超级高铁管道的首次亮相,这同时意味着全球首个全尺寸乘客货运系统开工。

马斯克又一“狂想”降临 超级高铁管道亮相

这是该管道的首次亮相,管道内直径达 4 米,针对乘客舱和货运集装箱优化设计。

马斯克又一“狂想”降临 超级高铁管道亮相

马斯克又一“狂想”降临 超级高铁管道亮相

马斯克又一“狂想”降临 超级高铁管道亮相

马斯克又一“狂想”降临 超级高铁管道亮相

两个测试管道都可以再升级,供 Hyperloop TT 超级高铁和合作公司使用。近日在位于西班牙的 Carbures 公司里,首个全尺寸的“胶囊”——即管道里的乘客舱接近完工,乘客舱长约 30 米,约为纽约地铁的 2 倍,宽 2.7 米,预计今夏可以转送到图卢斯组装整合。

HTT 方面表示,第一阶段的全尺寸管道系统为 320 米,预计今年开始运营;第二个阶段的全尺寸管道系统长达 1 公里,将架于 5.8 米高的架桥上,预计 2019 年年完工。

马斯克 5 年前提出的疯狂设想似乎距离实现越来越近了。

就在 4 天前,马斯克还在 Twitter 上透露:升级后的 Hyperloop 车厢即将进行测试,超级高铁的测试时速提升至音速的一半,并尝试在 1.2 公里内完成刹车。

马斯克又一“狂想”降临 超级高铁管道亮相

实际上,马斯克并不参与 Hyperloop 的实际开发和运营。“我只是提出方案,它是一个开源设计。它显然可以变得更好,可以修正错误,优化设计。而且我要继续运营 SpaceX 和特斯拉,它们都相当困难。”埃隆·马斯克在披露方案之后说。

马斯克在特斯拉的网站上开源了 57 页的 Hyperloop 说明,虽然不直接参与到该项目的建造上,但这并不影响他为 Hyperloop 项目的每一步进展热情宣传。

目前,参与到 Hyperloop 项目的公司主要有两家,HTT 和 Hyperloop One ,前者以客运为主,后者以货运为主。

去年 3 月,HTT 宣布已经开始建造超级高铁的乘客舱,乘客舱只能容纳 30 名左右的乘客。HTT 已经在美国加州获得了一块土地用于建造测试轨道,此前,HTT 曾表示将在 2018 年开放位于加州中部 8 公里长的轨道原型和乘客仓。

Hyperloop One 去年连续两次在真空环境中对其高铁技术进行了测试。5 月 12 日,Hyperloop One 的测试时速达到了 113 公里,7 月测试达到了 310 公里。迪拜已经表示有意引进进 Hyperloop One 的技术,修建一条连通迪拜和阿布扎比的高铁。

“五年年前,我们开始着手解决交通中最急迫的问题,比如效率、舒适感和速度。今天为了实现这个目标,我们迈出重要的一步。”HyperloopTT 的 CEO,Dirk Ahlborn 说到,“超级高铁并不不仅是快速、加速装置或者为打破速度记录而建造,真正的机会在于创造⼀一个高效并安全的系统,并提供前所未有的乘客体验。”

HTT 方面表示,超级高铁是一个全球性的产业,“我们的工程设计由世界各地的工程师完成,管道在西班牙制造,实验基地在法国,乘客舱在西班牙建造,却在法国组装。”

从理论上来说,超级高铁的最高时速可以达到 1200 公里,目前,全球正在开展时速上千公里运输系统的开发公司只有 3 家,除了 HTT 和 Hyperloop One 还有中国航天科工。

2017 年 8 月 29 日,中国航天科工公司在武汉宣布,已启动时速 1000 公里“高速飞行列车”的研发项目,后续还将研制最大运行速度 2000 公里和 4000 公里的超级高速列车。

来自: cnBeta

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