12306 外包给阿里巴巴、IBM 等大企业做是否可行？

看到那么多讨论，其实12306真的没那么简单，好多人只看到了表面就开喷。

在平时，12306也就是个正常的电商网站。但一到黄金周、春运，12306就是一个全站所有商品都秒杀，所有SKU（库存量单位）都是动态库存的变态。

　　媒体人喷12306，是他们不懂技术，没有能力和耐心来分析背后的难度。技术人员喷，则是因为大部分的技术人员在短时间思考时，容易陷入过于乐观的误区。

　　至于12306一期工程3个亿（含硬件）贵不贵我不评价，我只提供一个数字供参考，百度一年的研发费用（不含硬件）是10亿，这个数字来自百度财报。网上能查到。3亿看起来好大一个数字，真用到超大型的电商系统、搜索引擎系统里面，其实也不算什么天文数字了。

　　再解释一下，为什么秒杀压力大，以及为什么12306的动态库存很复杂。

　　先说秒杀。

　　2013年12月25日前后，天猫搞了一个圣诞季积分兑换活动，持续几天。25号上午10点12分，放出了15000个天猫魔盒，从成交记录上看，是19秒内全部抢完。

　　实际上，我也参加秒杀了，我应该是5秒内答题完成并提交订单，结果告诉我排队的人太多，14秒以后重试。

　　我想，14秒以后哪还有我的事情呀，于是重新答题秒杀，结果出现了服务器错误的页面。反复刷新几次，就告诉秒杀结束了。

　　淘宝是什么技术水平呢，淘宝有至少4000技术人员，至少4万台服务器。以淘宝这样的技术水平，也不能做到秒杀时让每个用户都没有拥挤感，为什么呢？

　　一是要尊重物理原理，一台服务器一秒钟能承受的计算量是有极限的，任你怎么优化，采用多高效的算法和编程语言，都突破不了某个极限。

　　二是要考虑经济效益，十一黄金周的时候，北京主城区到八达岭长城的路堵得严严实实，但不能因为黄金周的高峰，就把这段路修成长安街那样10车道的高速公路。

　　再说动态库存。

　　淘宝秒杀天猫魔盒的时候，只有一个商品（行话叫做SKU），它的库存是15000个。有一个人秒杀到了，库存就减1，19秒卖完的，一秒要成功产生789个订单。想象一下，你在广场上卖火车票，一秒钟有8万人举着钱对你喊：卖给我！

　　好了，讲了这半天淘宝，可以说12306了吧？

　　我以北京西到深圳北的G71次高铁为例，它有17个站，3种座位。表面看起来，这不就是3个商品吗？G71商务座、G71一等座、G71二等座。大部分轻易喷12306的技术人员就是在这里栽第一个跟头的。

　　实际上，G71有136*3 =408种商品（408个SKU），怎么算来的？请看：

　　如果卖北京西始发的，有16种卖法（因为后面有16个站），北京西到：保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳……都是一个个独立的商品，

　　同理，石家庄上车的，有15种下车的可能，以此类推，单以上下车的站来计算，有136种票：16+15+14...+2+1=136。每种票都有3种座位，一共是408个商品。

　　旅客A买了一张北京西（01号站）到保定东（02号站）的，那【北京西到保定东】这个商品的库存就要减一，同时，北京西到石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳等15个站台的商品库存也要减一，也就是说，出一张北京到保定东的票，实际上要减16个商品的库存！

　　这还不是最复杂的，如果旅客B买了一张北京西（01号站）到深圳北（17号站）的票，除了【北京西到深圳北】这个商品的库存要减一，北京西到保定东、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门等15个站台的商品库存也要减1，保定东到石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳北等15个站台的商品库存要减1……总计要减库存的商品数是16+15+14+...+1=120个。

　　想象一下，8万人举着钱对你高喊：卖给我。你好不容易在钱堆里找到一只手，拿了他的钱，转身找120个同事，告诉他们减库存，而这120个同事也和你一样被8万人围着；也和你一样，每卖出一个商品要找几十个人减库存……这就是12306动态库存的变态之处。比你平时买东西的任何网站的库存机制都复杂几十上百倍。

除此之外还要排除在代售点、车站等卖出的票，退票回库、改签等计算。

　　以上讨论只是把12306当成和淘宝一样没有历史包袱从零起步的交易系统，实际上，它不是，它后面的票池，还有电话售票、火车站售票、代售点售票等多个传统渠道要服务。除了客运服务，12306还有全国最大（很可能也是全球最大）的大宗物资货运系统。

　　目前的12306技术上是还有问题，比如，抢票高峰，输入个身份证号和图片验证码都卡得要死（本人亲测），服务器端繁忙，你浏览器端卡什么呀。

　　但人家在进步。技术已经不再是一票难求的主要问题。在铁路运力不可能神速增加的情况下，要做到春运更公平地买票，需要靠政策调整。

回到问题，做这个系统肯定需要很多人力来做，需要各种数据优化，解决方案等，阿里巴巴、IBM都有自己的项目要自己的大牛来做。这是体制内的项目，各种要求层出不穷，麻烦得很。不是阿里、IBM没有解决方案，是人家愿不愿意做。

一看题主就是被买票气的不行的，你是有多憎恨12306（开个玩笑）。那我就扯远点。

买票这个事给淘宝也没用，核心矛盾是票不够，而不是12306网站速度慢，如果票能满足所有人的需求，你就算刷了几个小时才买到了回家了票 也不会这样憎恨12306吧，作为屁民大部分还会感恩戴德吧。说白了还是供需矛盾，铁道部不可能为了春运这一个月，平常就上大量的空车在线路上跑，IT企业可以通过租用云服务器解决瞬时流量问题，但是铁道部不行，就算租用了大量的服务器，并且解决了

提到的cpu性能瓶颈，所有人都能很流畅的买票，但是你发现瞬间票就售完了，我相信题主不会赞扬12306这次买票流畅，不卡顿，而是会继续骂娘。

每年双11淘宝上都会有抢购比如2999的iphone，1999的ipad当然数量极少。一般都是开抢后几秒钟瞬间售光，也经常出现验证码刷不出来，小米的抢购大家也懂得，其实本质上跟12306抢不到票都一样。但是没抢到的大多就是呵呵一笑，最多骂两句就没了，有多少人就冲这恨上了淘宝、小米？那为啥这么多人没抢到票就愿12306呢？无非就是iphone,ipad,小米等不是必需品，抢不到了我可以等下次，甚至我用其他手机也行，但是每年春运的火车票对广大期盼回乡的游子来说决定了能否回家，能否见到自己的父母，妻子，儿女。

12306这个问题的再NB的IT企业也无法从根源上解决，你让铁路再发展个5年也没用（还是不可能为了春运平时上大量的空车）归根结底是个社会问题，解决问题的方法就是发展落后地区的经济，如果你在西安，郑州，武汉，长沙，成都，这些中东部省会城市拿的工资跟北京上海比差不了多少，我想大部分还人是愿意留在离父母，离家近的地方打工吧，少数有闯劲的去北上广就行了，到时候买票难还是问题吗？

很多问题的解决不是因为想到了解决问题的方法，而是问题本身消失了。经济发展平衡了，大家都在家门口打工，每年春运还用愁那一张回乡的票吗？